Sabtu, 23 Oktober 2021

Shiba inu

 Nilai mata uang kripto Shiba Inu melonjak drastis dalam beberapa hari terakhir. Salah satu penyebabnya karena cuitan CEO Tesla Elon Musk di akun Twitter pribadinya.

Harga koin Shiba Inu terpantau melonjak hingga 55 persen ke level 0,00001312 dollar AS (sekitar Rp 0,1869) dalam 24 jam terakhir. Bahkan pada Rabu (6/10/2021) siang, harga koin Shiba Inu merangkak naik ke level 0.00002239 dollar AS.

Kenaikan harga hingga 55 persen ini juga ikut mendongkrak nilai kapitalisasi pasar koin Shiba Inu, yakni melewati angka 5,22 miliar dollar AS atau setara Rp 74,4 triliun.

Read More »
Posted on by JARWO TIGER REMBANG | 1 comment

Minggu, 06 September 2015

9. Beberapa Trik Untuk Melakukan Freestyle

Beberapa Trik Untuk Melakukan Freestyle
Melihat para freestyler beraksi dengan gayanya sungguh mengasyikkan. Bahkan tidak jarang banyak freestyler yang dulunya cuma masyarakat awam, menjadi freestyler unggulan karena nekad untuk mempelajari sendiri trik atau teknik-teknik freestyle. Namun dalam aplikasinya, rata-rata orang yang berprofesi sebagai freestyler tidak sedikit mengalami cedera karena kurangnya pengetahuan dalam mempelajari freestyle itu sendiri.
Nah, jika tidak ingin terjatuh parah dan berakibat cedera pada bagian tubuh Anda, ada baiknya anda belajar dengan para ahlinya. Namun perlu digaris bawahi, jika anda tidak menaruh minat sama sekali dibidang ini, jangan sekali-kali berani untuk mencobanya.Karena akibatnya bisa lebih fatal.

Wheelie
Beberapa trik untuk melakukan wheelie adalah sebagai berikut :
1.       Posisi badan membungkuk ke arah depan, dan rem belakang harus siap digunakan, kemudian putar gas sedikit besar. Lalu tarik badan ke-posisi semula dan tarik setang sekuat mungkin dan diikuti dengan putaran gas diperkecil sesuai dengan ketinggian motor yang diinginkan

2.       Setelah beberapa kali latihan, cobalah untuk naikkan sudut ketinggian motor. Untuk menghindari jatuh kesamping (pemula), seimbangkan motor dengan menggunakan badan bagian atas atau bawah anda, atau bias juga dengan menggunakan feeling anda (setang dan badan juga bisa)

3.       Apabila sudut motor anda ketinggian, tenang saja…tutup gas kemudian gunakan rem belakang agar motor dapat turun lagi. Kemudian putar gas sedikit agar bantingan motor tidak keras ketika turun ke-aspal/mendarat.

Stoppie
Sementara untuk melakukan stoppie, berikut adalah triknya :
1.     Jalankan motor dengan kecepatan secukupnya, kemudian tekan rem depan sekuat mungkin dengan diikuti posisi badan sedikit kedepan dan meneekan setang (bila perlu).

2.    Disaat buntut motor sudah berada diatas, lepas rem depan secara perlahan-lahan dan ingat….jaga keseimbangan motor agar jalannya lurus (untuk pemula) dengan menggerakkan badan anda kekiri atau kekanan secara reflek anda

3.     Semakin tinggi sudut buntu motor anda, semakin jauh (jarak) anda bisa stoppie (endo). Tapi bila ketinggian sudut buntut motor anda terlalu tinggi, lepas rem depan dengan cepat dan kembalikan posisi badan anda seperti semula dan jangan sampai kejerembab kedepan.
Burn-out
Sementara untuk melakukan burn-out, berikut adalah triknya :
1.      Nyalakan motor dan standbye
2.      Gunakan ibu jari kanan Anda dan memutar gas, sementara sisanya empat jari berpegangan pada rem depan, naikan gas sekitar 7000-8000 RPM.
3.      Pastikan untuk berdiri kokoh di kaki Anda (jika Anda masih belajar melakukan hal yang berdiri ini pertama) semua kaki Anda menyentuh tanah, dengan membentuk hurup A dengan kaki Anda sehingga paha atau lutut terus menahan sepeda motor jika terlalu banyak ke kanan atau terlalu banyak ke kiri.
4.      Perlahan-lahan mulai mempercepat gas sambil menjaga rem depan yang digenggam erat. Anda akan merasakan ban belakang mulai berputar, tetapi Anda tidak akan pergi ke mana pun selama Anda terus menggenggam rem depan.
5.      Terus percepat gas, Anda akan membuat banyak asap. Setelah selesai, lepaskan gas dengan ibu jari kanan Anda

SELAMAT MENCOBA !!!!
Read More »
Posted on by JARWO TIGER REMBANG | 2 comments

8. CARA STANDING/WHEELIE YANG BENAR !!!!

CARA STANDING/WHEELIE YANG BENAR 

Standing motor dapat dilakukan dengan cara menaikkan putaran mesin secara tiba-tiba sehingga ban belakang akan berputar lebih cepat dan ban depan motor pun akan mengangkat dengan sendirinya. Mengingat resiko yang sangat besar jika anda mengangkat ban depan motor (standing), maka sebaiknya anda melakukan hal ini di tempat yang aman, sepi dan jauh dari pengendara motor atau mobil lainnya. Jangan sekali-kali anda melakukan hal ini di jalan raya, karena tentunya akan membahayakan diri anda dan terutama bagi orang-orang di sekeliling anda.

Sebelum melakukan standing, disarankan anda menyiapkan motor anda ke dalam kondisi maksimalnya. Selain itu anda harus siap menerima resiko jika motor tunggangan anda mengalami hal-hal yang tidak anda inginkan. Gunakan pula standar perlengkapan berkendara yang lengkap seperti helm standar, celana tebal dan jaket agar anda terhindar dari luka jika anda gagal dalam melakukan standing. Sebagai langkah antisipasi, pastikan anda melakukan standing ini dalam pengawasan teman anda, agar jika terjadi hal yang tidak diinginkan pada anda, teman anda dapat memberikan pertolongan pertama pada anda.

Cara Standing dari Saat Motor Berhenti
  1. Pastikan bahan bakar tidak penuh agar beban motor tidak terlalu besar dan mudah untuk menjaga keseimbangan, pastikan juga gigi masih dalam keadaan netral, lalu tarik tuas rem depan.
  2. Sebaiknya anda duduk di posisi jok belakang agar lebih mudah untuk menjaga keseimbangan.
  3. Masukan gigi ke gigi 1, lalu tahan dan jangan dilepas dahulu atau tekan kopling (bagi motor transmisi manual).
  4. Tarik tuas gas perlahan, begitu RPM kira-kira mencapai sekitar 6000, lepas gigi dan begitu ban depan motor mengangkat jangan lupa untuk memainkan gas agar motor tetap dalam keadaan standing.
  5. Jika pada motor anda tidak terdapat display untuk menunjukkan RPM, anda dapat memperkirakannya melalui suara putaran mesin motor anda, untuk percobaan dapat anda mulai dari putaran yang rendah dahulu, ulangi terus sampai anda mendapat perkiraan putaran yang tepat untuk melakukan standing.
  6. Jika ban depan motor telah mengangkat cukup tinggi, maka tahan gas dan jangan tarik tuas gas lagi.
  7. Agar anda dapat turun dengan aman, injak pedal rem belakang sedikit demi sedikit dan jangan langsung menginjak habis pedal rem untuk menghindari anda dan motor anda terjatuh.
  8. Dorong stang ke bawah secara perlahan.

Cara Standing Saat Motor Melaju
  1. Pada saat motor anda mulai melaju, jalankan motor dengan kecepatan rendah dan tidak terlalu tinggi.
  2. Masukkan gigi tahan lalu tahan, atau tekan kopling (bagi motor transmisi manual) lalu tarik tuas gas sampai kira-kira mencapai sekitar 6000-8000 RPM.
  3. Lepaskan gigi dan ban depan motor pun akan mengangkat.

Namun perlu saya ingatkan sekali lagi, terlalu sering melakukan standing dapat merusak sockbreaker depan motor anda. Selain itu rantai dan mesin motor pun akan lebih cepat rusak karena putaran mesin yang tiba-tiba dipaksa menjadi tinggi. dan yang pasti bahan bakar pun akan lebih boros karena digunakan untuk menghasilkan tenaga yang besar.

Read More »
Posted on by JARWO TIGER REMBANG | 1 comment

Senin, 17 Agustus 2015

7. Keselamatan Berkendara Sepeda Motor yang Aman dan Nyaman


Keselamatan Berkendara Sepeda Motor yang Aman dan Nyaman

Setiap hari, selalu saja terjadi kecelakaan lalu lintas di jalan. Penyebabnya dapat bermacam-macam, di antaranya karena pengendara mengemudi dalam keadaan mengantuk, jalanan licin, rem yang tidak berfungsi, pengendara tidak menaati rambu-rambu lalu lintas, dan lain sebagainya.

Nah, agar memiliki pengetahuan tentang keselamatan berkendara sepeda motor yang aman dan nyaman, ada baiknya jika Anda menyimak informasi di bawah ini.

SEBELUM BERKENDARA

1A. PEMANASAN TUBUH

Menjaga keseimbangan pada saat mengendarai sepeda motor merupakan hal yang sangat penting. Oleh karena itu, pastikan tubuh dan mental dalam kondisi yang sehat dan siap untuk berkendara.

1B. MENGGUNAKAN PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELM

Kepala merupakan bagian tubuh terpenting dari manusia, maka dari itu biasakanlah untuk selalu menggunakan helm pelindung saat mengendarai sepeda motor.

Tali pengikat helm harus dipasang dan dikencangkan secara benar untuk mencegah helm terlepas saat terjatuh.

SEPATU

Gunakanlah sepatu. Tidak dianjurkan menggunakan sandal atau bertelanjang kaki saat mengendarai sepeda motor karena saat berhenti, pengendara harus bertumpu pada kaki mereka untuk menjaga keseimbangan sehingga cenderung kehilangan kestabilannya yang memungkinkan terjadinya cedera.

PAKAIAN

Gunakan jaket lengan panjang dan celana panjang yang pas dan nyaman di tubuh pengendara ketika mengendarai sepeda motor. Gunakan pakaian yang memang dirancang untuk keselamatan dan kenyamanan berkendara.

2. PENGECEKAN SEPEDA MOTOR

BAN

Periksa tekanan angin sesuai standar dan keausan alur ban.

Tekanan angin yang sesuai menghasilkan pemakaian bahan bakar yang ekonomis.

Ban yang aus dan tekanan angin yang tidak sesuai akan menyebabkan jarak pengereman semakin panjang dan pengendalian menjadi tidak stabil ketika menikung.

REM

Periksa rem depan dan belakang, apakah berfungsi secara normal, khususnya rem depan karena lebih efektif dalam pengereman.

Ingat! Peralatan yang digunakan untuk mengendalikan kecepatan dan menghentikan jalannya sepeda motor hanyalah rem.

KACA SPION

Sesuaikan posisi kaca spion dengan benar untuk mendapatkan pandangan yang lebih luas.

Merupakan hal yang penting untuk melihat kaca spion dan mengecek langsung kondisi di sekitar pengendara.

LAMPU-LAMPU

Pastikan lampu sein, lampu rem, dan lampu depan berfungsi dengan baik.

Lampu sein dan lampu rem digunakan sebagai tanda bagi pengguna jalan yang lain untuk mengetahui tujuan Anda karena sepeda motor berbagi jalan dengan pengguna jalan umum seperti pengendara mobil, pengendara sepeda, dan pejalan kaki.

3. POSTUR BERKEDARA

Untuk menjga kesiembangan ketika mengedarai sepeda motor, perhatikan 7 poin utama postur berkendara di bawah ini.

1. Mata : Melihat jauh ke depan (ke arah yang hendak dituju) supaya jarak pandang menjadi lebih luas.

2. Pundak : Santai atau rileks.

3. Siku : Tangan sedikit menekuk dengan santai.

4. Tangan : Memegang bagian tengah dari gas tangan di mana Anda bisa dengan mudah untuk mengoperasikan handle rem atau kopling dan saklar.

5. Pinggul : Duduk pada posisi di mana Anda bisa dengan mudah mengoperasikan stang kemudi dan rem.

6. Lutut : Secara ringan menekan tangki bahan bakar (tipe motor sport).

7. Kaki : Letakkan bagian tengah telapak kaki Anda pada sandaran kaki, jari kaki menghadap ke depan, ibu jari kaki secara ringan berada di atas pedal rem dan pedal gigi.

SAAT JALAN

4. PENGEREMAN

Sangat penting untuk menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan.

Rem depan harus dioperasikan sedikit lebih kuat dari rem belakang karena rem depan lebih efektif daripada rem belakang.

5. BERADA DI JALUR KIRI

Gunakan selalu jalur kiri dan hati-hati dengan kemunculan kendaraan yang datang mendadak dari arah yang berlawanan.

Jangan berkendara sepanjang sisi kanan jalan walaupun tidak ada kendaraan lain dari arah berlawanan. Berkendara di sebelah kanan jalan akan menyebabkan tabrakan yang bisa mengakibatkan luka yang serius atau kematian.

6. BERPINDAH JALUR JALAN

Saat Anda ingin berpindah jalur, sangat penting untuk memberi tanda ke arah yang Anda tuju bagi pengendara lain dengan menyalakan lampu sein 3 detik sebelumnya.

Pengendara harus memerhatikan kaca spion, terutama memeriksa kendaraan di belakangnya sebelum berpindah jalur.

7. MELEWATI PERSIMPANGAN

Saat belok ke kiri atau ke kanan di persimpangan, sangat penting untuk menyalakan lampu sein 30 meter sebelum mendekati persimpangan untuk memberikan tanda arah yang hendak Anda tuju kepada pengguna jalan yang lain.

Sebelum berpindah jalur, pastikan keamanan dan keadaan lalu lintas di sekitar Anda. Jangan hanya melihat kaca spion karena kaca spion mempunyai keterbatasan pandangan.

8. RINTANGAN DI JALAN

BATU, KERIKIL, TANAH ATAU LUMPUR, DAN PASIR

Batu kerikil, tanah atau lumpur, dan pasir membuat permukaan jalan sangat licin dan bisa menyebabkan sepeda motor tergelincir dan jatuh. Untuk menghindarinya, kurangi kecepatan sebelumnya (pada permukaan jalan yang baik), hindari belok terlalu patah dan pengereman terlalu keras ketika melalui kondisi jalan seperti ini.

LUBANG DI JALAN DAN PERBEDAAN KETINGGIAN PADA BAHU JALAN

Waspadalah selalu untuk  melihat permukaan jalan di depan Anda karena ada beragam bentuk lubang di permukaan jalan dan perbedaan ketinggian pada bahu jalan.

PEJALAN KAKI YANG MENYEBERANG JALAN

Saat berkendara di jalan, pengendara motor harus selalu hati-hati tidak hanya pada pengendara yang lain di sekitarnya, namun juga perilaku dari pejalan kaki dan hewan.

9. BERKENDARA DENGAN SATU TANGAN

Anda tidak dibenarkan mengendarai sepeda motor dengan satu tangan, contohnya memegang payung untuk menghindari hujan atau sinar matahari, karena Anda bisa dengan mudah kehilangan keseimbangan.

10. BERKENDARA DALAM PENGARUH MINUMAN ATAU OBAT-OBATAN

Kondisi tubuh dan mental yang tidak sehat karena pengaruh minuman beralkohol atau minuman keras dan obat-obatan (obat yang menimbulkan kantuk atau obat-obatan terlarang) bisa mengurangi konsentrasi dan reflek pada saat berkendara dan sangat berbahaya untuk keselamatan diri sendiri serta orang lain.

11. BERKENDARA PADA MALAM HARI

Sinaran lampu khususnya lampu depan mempunyai keterbatasan penyinaran pada malam hari. Oleh karena itu tingkatkan kewaspadaan ketika berkendara pada malam hari.

12. PATUHI RAMBU-RAMBU LALU LINTAS

Rambu-rambu lalu lintas dibuat untuk memberikan panduan keselamatan bagi pengguna jalan dan jangan lupa untuk selalu membawa SIM dan STNK demi kenyamanan Anda dalam berkendara.
 
 
salam biker sedjati !!!

Read More »

Kamis, 13 Agustus 2015

6. Hand Signal/ isyarat atau kode pada touring


Hand Signal/ isyarat atau kode pada touring
Touring menggunakan sepeda motor secara bersama-sama merupakan salah satu kegiatan para bikers. Kegiatan berkendara menuju tempat yang jauh. 
Untuk lebih menyatukan komando, maka perlu digunakan aturan atau tata tertib dalam berkendara berjamaah atau touring konvoi. Penggunaan aturan baik itu kode-kode serta tata cara dalam berkonvoi perlu dipahami oleh para bikers. 
Agar perjalanan dapat berjalan lancar dan tiba dengan selamat.

BENTUK BARISAN SAAT TOURING



Isyarat Formasi Parade
01- Lengan ditekuk ke samping bawah, telapak tangan menghadap belakang, artinya BERHENTI (STOP).





02 – Lengan dan jari telunjuk diperpanjang lurus ke atas, artinya BENTUK SATU BARISAN.





03 – Tangan membuka dan menutup dengan jari dan ibu jari lurus, artinya NYALAKAN LAMPU.




04 – Lengan lurus ke samping bawah, telapak menghadap ke bawah, gerakan mengayun ke bawah artinya PERLAMBAT JALAN.



05 – Lengan dengan jari telunjuk dan tengah diperpanjang lurus ke atas, artinya BENTUK DUA BARISAN.





06 – Jari telunjuk menunjuk arah tangki sepeda motor, artinya ISI BBM.




07 – Lengan lurus mengayun ke atas, telapak tangan menghadap ke atas, artinya PERCEPAT JALAN.



08 – Pada sebelah kanan, kaki kanan lurus ke bawah, pada sebelah kiri, tangan kiri lurus ke bawah, artinya JALAN RAWAN BAHAYA.



09 – Jari dikepalkan, ibu jari diarahkan ke mulut helm, artinya BERHENTI DAN ISTIRAHAT.





10 – Lengan lurus dengan sudut 45 derajat, telapak tangan ke depan menunjuk dengan jari telunjuk, mengayun dari arah belakang dengan gerakan sebatas bahu, artinya MEMPERSILAHKAN UNTUK GANTI MEMIMPIN BARISAN atau MENYURUH UNTUK PINDAH KEDEPAN.
11 – Gerakan telapak tangan menekan di atas helm dengan telapak terbuka ke bawah, artinya GANTI POSISI AGAR SEDIKIT MERUNDUK.




12 – Tangan kiri lurus ke samping 45 derajat, tangan mengepal dan mengayun pendek naik turun, artinya MENYARANKAN BERHENTI UNTUK ISTIRAHAT.




13 – Lengan lurus ke atas tepat diatas bahu, telapak tangan membuka menghadap kedepan, artinya IKUTI SAYA.




14 – Lengan lurus ke samping sebatas bahu, jari telunjuk lurus, gerakan mengayun ke depan melewati helm, artinya BERHASIL SAMPAI TUJUAN.



Berikut ini sedikit pengetahuan tentang Rumus dan Tata Cara Touring yang mengacu dari Divisi Humas Mabes Polri.
  • Hand Code (Gunakan hanya Tangan Kiri)
    • Acungan jempol ke atas = konfirmasi tanda siap berangkat; atau salam brotherhood.
    • Satu jari = bentuk barisan konvoi menjadi satu kolom.
    • Dua jari = bentuk barisan konvoi menjadi dua kolom.
    • Lima jari = konvoi bubar untuk kembali bergabung setelah melewati rintangan (macet).
    • Jari mengepal = siap-siap berhenti (hanya untuk stop point) .
    • Menunjuk arah = siap-siap berbelok ke arah yang ditunjuk.
  • Foot Kode (Kode Kaki)
    • Turunkan kaki kiri = menunjukan adanya lubang di sebelah kiri.
    • Turunkan kaki kanan = menunjukan adanya lubang di sebelah kanan.
    • Turunkan kedua kali = menunjukan jalanan rusak, bergelombang, marka melintang, rel kereta api.
  • Horn Code (Kode Klakson)
    • Bunyi panjang = konfirmasi siap berangkat (hanya sweeper); tanda klotur putus (hanya sweeper); tanda konvoi sudah kembali komplit setelah terputus (hanya sweeper).
    • Bunyi berulang sering = permintaan emergency stop.
    • Bunyi pendek dua kali = salam brotherhood.
Nah tata cara barisan seperti ini, hukumnya wajib dalam touring bermotor. Namun dalam keseharian bisa juga di implementasikan, yaitu agar menjaga jarak dengan kendaraan di depannya. 
Jika suatu waktu kendaraan di depan anda mengerem mendadak, anda tidak akan ikut menabrak dan tertabrak juga.
thanksss !!!
Read More »

Jumat, 07 Agustus 2015

5. Harga Yamaha R25 250CC Dan Spesifikasi YZF-R25 Terbaru

Harga Yamaha R25 250CC Dan Spesifikasi YZF-R25 Terbaru

 

 

Harga Yamaha R25 – Informasi otosister.com kali ini akan megulas secara lengkap seperti apa Spesifikasi yang dimiliki Yamaha R25 dan Harga Yamaha YZF-R25, bagi anda yang pensaran seperti apa informasi otosister.com pada kesempatan kali ini, yuk simak informasi yang kami sajikan pada ulasan dibawah ini.
Yamaha R25 merupakan salah satu motor Sport terbaru yang di keluarkan Yamaha di Indonesia. Motor ini akan menjadi pesaing berat bagi Kawasaki 250 karena keduanya sama-sama berada dikelas 250cc. Memiliki bentuk lebih gahar dan sport, menjadi salah satu kelebihan yang dimiliki Yamaha R25
Bukan hal yang mustahil kalau nantinya Yamaha R25 mampu menyaingi Kawasaki 250 sebagai motor sport terlaris di Indonesia, karena dari teknologi motor ini lebih unggul, sedangkan dari harga tak berbeda jauh. Untuk urusan kualitas tentu tak perlu diragukan lagi bagaimana kualitas yang dimiliki Yamaha selama ini.
Harga yamaha R25 sendiri akan dibandrol dengan harga dibawah 50 Juta Rupiah, tentu harga tersebut sangat murah mengingat kelas yang dibidik merupakan kelas 250 CC. Bagi anda yang tertarik membeli Yamaha R25, silahkan anda simak terlebih dahulu informasi Spesifikasi Dan Harga Yamaha R25 yang sudah dirangkum oleh redaksi otosister.com pada ulasan dibawah ini.

Spesifikasi Dan Harga Yamaha R25

Review Yamaha R25
Spesifikasi Motor Yamaha R25

Spesifikasi Yamaha R25

Mesin Electronic Ignition DOHC engine, twin Cylinder, Liquid-Cooled
Kapasitas mesin 4 Stroke 250cc, 30 BHP, 22 Nm Torque
Kapasitas tangki 16 liter
Kecepatan Maksimum 195 Km/Jam
Transmisi Mesin 6 percepatan (manual), Oil Bath Wet Multi-plate Clutch
Rem Depan Single disc, 2-piston caliper 320mm
Rem Belakangan Single disc, 2-piston caliper 220mm
Dimensi 2000mm x 1140mm x 1720mm – tinggi jok 810 mm
Bobot 138 Kg
Jenis Roda 1400mm Wheelbase, Alloy Wheels

Review Yamaha R25

Spesifikasi Yamaha R25
Review Yamaha YZF-R25
Motor dengan teknologi tinggi ini sudah dilengkapi dengan mesin 4 tak dengan kapasitas mesin berukuran 250 cc. Dengan mesin tersebut Yamaha R25 mampu berlari sampai dengan kecepatan 195 km/jam, angka tersebut tentu sangat luar biasa dan cocok bagi anda yang membutuhkan motor cepat dengan peforma brilian.
Pada sektor kaki-kaki sudah disematkan 2 rem cakram dengan piston ganda berukuran 320mm pada bagian depan dan 220mm pada bagian belakang. Kenyamanan mengendarai Yamaha R25 akan saemakin nyaman karena bobot motor ini hanya 138 kg. Dengan bobot yang cukup ringan, tentu anda dengan mudah bisa bermanuver di jalan raya.
Mesin yang dimiliki Yamaha R25 membawa segudang teknologi terbaru layaknya motor yang digunakan Jorge Lorenzo di ajang moto gp. Dengan mesin berteknologi Electronic Ignition DOHC engine, twin Cylinder, dan pendingin bertipe Liquid-Cooled, tentu peforma yang dihasilkan Yamaha R25 akan mampu menyaingi Kawasaki Ninja 250 atau Honda CBR 250R yang sudah terlebih dahulu mengaspal di Indonesia.
Dengan transimi 6 percepatan secara manual, akan semakin menambah gahar motor sport tesebut. Sistem tersebut juga digunakan pada Yamaha R15 yang memiliki mesin 150 CC. Yamaha R25 dan Yamaha R15 sejatinya merupakan motor yang di desain secara khusus untuk melawan dominasi Kawasaki dan Honda di kelas motor Sport Indonesia. 

Harga Yamaha R25

Harga Yamaha R25
Harga Yamaha R25
Harga yang diberikan oleh Yamaha pada Yamaha R25 terbilang sangat bersaing dengan produsen lainnya. Tak perlu merogoh kocek sampai 50 Juta Rupiah, untuk membawa pulan motor ini. Anda cukup membayara sebesar 48 Juta Rupiah untuk 1 unit Yamaha R25, namun kemungkinan Yamaha akan mengeluarkan 2 tipe Yamaha R25 dengan harga yang berbeda pula.
 Harga Yamaha R25 New Rp. 53.000.000
 Harga Yamaha R25 ABS Rp. 59.000.000
 Harga Yamaha R25 Terbaru : Cek Di Sini
Sekian informasi yang diulas redaksi otosister.com pada kesempatan kali ini, semoga informasi Spesifikasi Dan Harga Yamaha R25 yang kami sampaikan di atas bisa menjadi referensi bagi anda yang tertarik membeli motor sport bertenaga 250cc tersebut
Read More »

4. Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 150RR Special Edition

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 150RR Special Edition

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 150RR Special Edition – Halo para pembaca Semisena yang setia, apa kabar? Semoga baik-baik saja ya. Kali ini mas sena mau berbagi tentang harga dan spesifikasi dari pabrikan jepang yang terkenal kegarangannya memproduksi motor sport yang memiliki aerodinamis yang bagus yaitu Kawasaki. Ya Kawasaki sangat terkenal menelurkan motor-motor sport andalannya dalam lini Kawasaki ninja. Masih ingat dengan Kawasaki Ninja 150RR ? Ya pada tahun 2014 ini Kawasaki tidak mau ketinggalan pembaca untuk menyambut tahun baru ini dengan melakukan perombakan pada Kawasaki Ninja 150RR Special Edition. Dari namanya saja sudah bertajuk Special Edition. Mari kita pelajari Kawasaki Ninja 150RR .


kawasaki ninja 150rr se


Kawasaki Ninja 150RR SE ini akan melaju di jalanan Indonesia dengan body dan spesifikasi yang mantap untuk bertarung dengan para rivalnya yang ingin menggeser posisi Ninja sebagai raja motor sport.  Kawasaki Ninja 150RR Special Edition ini hadir dengan balutan fairing yang baru dan terkesan lebih berani dan garang. Motor sport Kawasaki ini menerapkan teknologi terbaru pada motor ini agar balance, akselerasi, dan kekuatan motor ini dapat tercapai dengan maksimal. Pada tahun 2014 ini Kawasaki melakukan perombakan pada kawasaki Ninja 150RR pada warna dan stripping sehingga terlihat lebih baru. Yuk langsung saja mas sena mulai mengulas spesifikasi Kawasaki Ninja 150RR SE ini sebelum kita masuk harganya.

 

Spesifikasi Kawasaki Ninja 150RR Special Edition

 

 

Motor sport dari kawasaki ini bermain di lingkaran 150cc dan terlihat lebih mutakhir daripada motor sport yang sebelumnya di produksi oleh Kawasaki. Spesifikasi Kawasaki Ninja 150RR 2014 ini jika dilihat dari fairing dan bodynya menghadirkan stripping yang lebih baru dari edisi sebelumnya. Stripping ini menambah kesan sporty dan modern dari motor ini. Warna oranye bergrafis hitam serta sedikit grafis putih menghiasi body dari motor sport kawasaki ini. Velg pada dua rodanya juga dirombak dengan dibalut dengan warna oranye yang membuat motor Ninja 150RR Special Edition ini tampak lebih maskulin. Motor sport Kawasaki 150cc ini juga menghadirkan cover single seater atau bisa disebut tutup jok bagian belakang. Cover single seater yang ada pada motor ini jika dilihat mas sena seperti motor balap motoGP, cukup keren pembaca. Spesifikasi Kawasaki Ninja 150RR Special Edition ini memiliki single head lamp/lampu depan tunggal yang siap menerangi anda dengan terang saat cuaca berkabut maupun hujan.


spesifikasi kawasaki ninja 150rr special edition


Sekarang mas sena mau lanjut ke Spesifikasi Kawasaki Ninja 150RR SE ini dari segi dapur pacunya. Motor ninja Kawasaki terbaru ini mempunyai mesin yang lebih bagus dari kakak-kakak variannya. Ninja 150RR Special Edition ini memiliki mesin kapasitas 150cc dengan 2 langkah (2 tak). Mesinnya juga dilengkapi dengan 1 silinder dan Cranked case, Reed Valve, KIPS, HSAS yaitu teknologi mesin terbaru dari Kawasaki yang membuat motor ini semakin powerful. Maksimum tenaga yang dapat dihasilkan Ninja 150RR SE adalah  sebanyak 21 KW / 11000 RPM dan mempunyai torsi maksimal sebanyak 20 Nm / 9.000 RPM. Belum lengkap ya pembaca? Mas Sena kali ini menghadirkan spesifikasi Kawasaki Ninja 150RR Special Edition secara lengkap pada tabel di bawah ini. Yuk langsung dibaca saja pemirsa spesifikasinya.
Mesin Kawasaki Ninja 150RR Special Edition
Tipe : 2 – langkah, 1 silinder, Cranked case, Reed Valve, KIPS, HSAS
Maksimum Power : 21 KW / 11.000 RPM, EURO II
Torsi Maksimum : 20 Nm / 9.000 RPM, EURO II
Karburator : Mikuni Vm 28
Diameter x Langkah : 59,0 x 54,4 mm
Volume Silinder : 149 cm3
Sistem Pendinginan : Pendingin dengan air
Perbandingan Kompresi : 6,9 : 1
Frame Kawasaki Ninja 150RR Special Edition
Suspensi Depan : 41 mm Telescopic Fork
Suspensi Belakang : Monoshock Suspension
Rem Depan : Rem Cakram Twin Port
Rem Belakang : Rem Cakram Twin Port
Ban Depan : 90/90 – 17 49S Tube-Type
Ban Belakang : 110/80 – 17 57S Tube-Type
Panjang x Lebar x Tinggi : 1930 mm x 720 mm x 1095 mm
Jarak Poros Roda : 1.305 mm
Jarak ke Tanah : 145 mm
Berat : 134 kg
Kapasitas Bensin : 10.8 Liter
Drivetrain Kawasaki Ninja 150RR Special Edition
Jumlah Transmisi : 6 – Speed
Rasio Gigi Ke-1 : 2.700 (27 / 10)
Rasio Gigi Ke-2 : 1.706 (29 / 17)
Rasio Gigi Ke-3 : 1.300 (26 / 20)
Rasio Gigi Ke-4 : 1.091 (24 / 22)
Rasio Gigi Ke-5 : 0.952 (20 / 21)
Rasio Gigi Ke-6 : 0.864 (19 / 22)
Tipe System Final Drive : Chain Drive
Drive Rasio Keseluruhan : 7.874 @ Top Gear
Kapasitas Oli Samping : 0.8 Liter
Sistem Pelumasan Oli : Oil Injection
Kapasitas Coolant : 1.3 Liter

 

Harga Kawasaki Ninja 150RR Special Edition

 

Hadir dengan balutan warna baru pada stripping body dan mesin yang tampak lebih mutakhir dari pendahulunya, Kawasaki Ninja 150RR Special Edition ini siap diajak jalan-jalan oleh anda karena sudah meluncur di Indonesia pada tahun 2014 ini. Harga Kawasaki Ninja 150RR SE ini tentunya juga akan bersaing ketat dengan kompetitornya yang juga siap hadir di Indonesia yaitu Yamaha R15. Mas Sena juga membahas harga Yamaha r15 ini pada sesi lainnya. Barangkali anda juga ingin membandingkan harga Kawasaki Ninja 150RR Special edition ini dengan motor sport 150cc milik Yamaha tersebut.
harga kawasaki ninja 150rr special edition



Harga yang dibandrol oleh Kawasaki untuk motor sport ini tidak jauh-jauh dari harga motor sport 150cc dari merek lain. Harga Kawasaki 150RR Special Edition untuk tahun 2014 ini adalah Rp 36.400.000. Harga yang mas sena hadirkan tersebut sudah harga on the road untuk wilayah Jakarta. Harga tersebut berlaku mulai Januari 2014. Harga sewaktu-waktu dapat berubah para pembaca. Tapi Mas Senja juga selalu berusaha untuk mengupdate harga Kawasaki Ninja 150RR SE ini untuk anda. Jika anda tidak ingin ketinggalan, buka terus webnya mas sena. Terimakasih sudah mau membaca
Read More »